CS-ELECTRONIC selektiert bereits Akkuzellen seit 1982 Akkus für den reinen RC-Wettbewerb und hat bereits 6 Weltmeistertitel erreicht. Jetzt setzt CS neue Maßstäbe beim Pushen und Selektieren von AAA NiMH-Wettbewerbs-Akkus speziell für die Mini-Z Modelle.

Gerade bei den kleinen Flitzern werden Leistungsunterschiede im Antrieb schnell sichtbar. Zudem sorgen die permanenten Rennstrecken für ein sehr hohes Niveau der Fahrer und einen sehr guten Leistungsvergleich. So wurde für die Mini-Z Modell speziell die CS-Factory AAA 780 Zelle entwickelt. In Verbindung mit der neuesten CS-Push-Technology wird die Leistungsentfaltung der Zelle gewaltig gesteigert.

Mit der Stock-Class-Selektion, SCS, besticht die AAA 780 SCS Racing Zelle mit einer extrem hohen Spannungslage und bringt so den entscheidenden Wettbewerbsvorteil.
Alle Zellen durchlaufen zusätzlich eine HVX-Spannungserhöhung und mehrere Pflege-, Lade- und Entladezyklen und werden anschließend in der Anlage angeladen.

Push,- und Selectionsverfahren:
SCS  = Stock Class Selection
         = extrem hohe Spannungslage
         = höhere Drehzahl          
         = maximaler Speed für Stock und Sport und Modified-Motoren

Features:
- CS-Factory NiMh AAA 780 Hochleistungszelle
- SCS Weltmeister-Selection für maximalen Druck
- Extrem hochstromfähig
- Extrem belastbar
- Extrem schnellladefähig mit 3C!
- Entladung rennsimuliert
- Inhalt 4 Einzelzellen in transparenter verschließbarer Box

Technische Daten:
Länge: 44mm
Durchmesser: 10mm
Kapazität: 780mAh
Maximale Ladekapazität 3C = 2,4A

Zielgruppe:
Ambitionierte Racer & Wettbewerbsprofis


Lade- und Pflegehinweise:
Die Zellen erhalten nach dem 4 bis 5 mal Laden ihre volle Leistung.
Für maximale Leistung sollte die Zellen vor dem Laden auf 0,9V einzeln entladen werden und 5 Minuten ruhen. Durch das CS-Push-Verfahren kann ohne Bedenken der maximale Ladestrom von 3C also 2,4A verwendet werden. Als Delta-Peak Abschaltwert ist 5mV/Zelle zu empfehlen. Die Zellen sollten nach der Abschaltung eine Temparatur von ca. 45°C haben. Bis zum Fahren heizen die Zellen gewöhnlich auf ca. 50°C nach, was ideal ist.
Zur Lagerung empfehlen wir die Zellen halbvoll zu laden. Vor dem erneuten Einsatz kann die Zelle gleich vollgeladen (ca. 80% Leistung) oder vor den Laden auf 0,9V einzeln entladen werden (max. Leistung, Abkühlfase beachten).



"Sei der harten Konkurrenz mehr als eine Zellenlänge voraus"